Новости

Домой > Новости > Company news about Поддержка транспорта кладет регион на дорогу к riches

События

Новости

Случаи

Свяжитесь с нами

gzjingchang@126.com

Свяжитесь сейчас

Поддержка транспорта кладет регион на дорогу к riches

2021-06-25

последние новости компании о Поддержка транспорта кладет регион на дорогу к riches 0

В те дни, товарное движение, которое цели для того чтобы поддержать взаимодействие вдоль пояса шелкового пути экономического через евроазиатский перешеек, смогли только принять ему к странам которые граница Синьцзян, как Казахстан.

В 2013, инициатива пояса и дороги была предложена президентом XI Jinping как путь поддержать глобальную торговлю и взаимодействие. BRI состоит из пояса наземного шелкового пути экономического и шелкового пути oceangoing двадцать первого века морского.

С тех пор, развитие портов земли и инфраструктура транспорта в обширном регионе который покрывает 1/6 из территории Китая достигали беспрецедентную побежку.

Xie считает, что изменения он видел в Кита-Европе железнодорожные срочные обслуживания по всему региону совершенно демонстрируют влияние BRI.

«Я управлял поездами нося товары от Китая к Италии, Германии и Испании от пропуска Alataw, который граничит Казахстан. Нигде говорит рассказ BRI лучше на практике чем Синьцзян,» сказал он.

Теперь, 22 маршрута пропуска Кита-Европы железнодорожного срочного через пропуск Alataw в префектуру Bortala Синьцзян монгольскую автономную. Маршруты соединяют Китай с 13 странами.

Несмотря на продолжающийся вспышку COVID-19, 2 446 экспрессов Кита-Европы железнодорожных траверсировали пропуск в первые 5 месяцы года, подъема 44,7 процентов от такого же периода в прошлом году.

Кроме того, среднее число обслуживаний ежедневного поезда достигало 15 от как раз 2 в отправных точках маршрута, Wang Chuanjie, голова таможен пропуска Alataw, сказал.

Он заметил что обслуживания Кита-Европы железнодорожные срочные могут отрезать времена путешествием перевозки от Синьцзян к Европе 80 процентами сравненными с транспортом моря и обслуживание весьма надежно.

Первый экспресс Кита-Европы железнодорожный ушел пропуск Alataw 19-ого марта 2011. Однако, он принял больше чем 7 лет для числа обслуживаний к и от Китая через пропуск для достижения 5 000, Wang сказал.

«Только он только принял 15 месяцев для номера для достижения 10 000 от 5 000. Так, ясно что инициатива принимала влияние. Furthermore, регион значительно извлекал пользу из его.»

Синьцзян, важный торговый эпицентр деятельности на старом шелковом пути, было обозначено как основная область пояса шелкового пути экономического под 14-ым пятилетним планом (2021-25) для национальное экономического и социального развития и длиннорейсовыми задачами до год 2035.

Граничащ 8 стран, регион увеличивал число оборотов при помощи зубчатой передачи к системе рычагов свои географические преимущества и переростает в эпицентр деятельности для больших торговых отверстий.

Более быстрые путешествия

28-ого мая, экспресс Кита-Европы железнодорожный нося 2 156 метрических тонн сконцентрированного яблочного сока вышел город Aksu южного Синьцзян и возглавил для России через пропуск Alataw.

Как только, сок должен быть погружен к Urumqi, столице Синьцзян, прежде чем он смог быть перенесен к железной дороге Кита-Европы срочной, и ему принял 23 дней для достижения своего назначения, сказал Li Judong, менеджер сока Hengtong в Aksu, ключевой зоне культивирования яблока.

«По мере того как железнодорожная сеть Синьцзян улучшает, обслуживание товарного состава было больше и больше гибким. Путем уходить от Aksu сразу, время путешествием к России было отрезано в половине, которая делала дело компании более конкурсным. Синьцзян больше не „где-то далеко“, только эпицентр деятельности транспорта соединяя Китай со странами в Средней Азии и Европе. Я угожен увидеть что много из моих международных деловых партнеров осуществляют что тоже» Li сказал.

BRI также принесло много новых возможностей для портов земли которые ключевы к торговцам со старого шелкового пути. Современные города поднимали вверх на порты как пропуск и Horgos Alataw лучше для того чтобы поддержать развитие инициативы.

В 1988, когда Yu Chengzhong сперва приехал в Horgos, порт земли между Китаем и Казахстаном в префектуре казака Ili автономной, он никогда не представлял что новый город с современными зданиями поднимет вверх в спасибо пустыни Гоби BRI.

На монгольском, Horgos значит «место куда караваны проходят», по мере того как было факторией вдоль северного маршрута старого шелкового пути. В

это резонирует со своей новейшей разработкой по мере того как это будет региональным эпицентром деятельности для торговли и коммерции.

«Отдельно от немного одноэтажных зданий и небольших магазинов, была только пустыня Гоби в Horgos, которое было только портом земли где никто хотело оставаться постоянно из-за жесткой окружающей среды,» Yu вспомнили.

«Horgos больше не как раз порта земли. Теперь, много людей устанавливали вниз и стать резидентами города Horgos.»

Предприниматель видел быстрое развитие Horgos, особенно с Госсовета, шкаф Китая, решил преобразовать его от простого порта земли в город лучше для того чтобы приспособить свое развитие под BRI и помочь экономическое развитие Синьцзян.

Yu который начал вне путем продажа плода на улицах Horgos, как местный «король плода». Его компания, международная торговля Jinyi, экспортирует плод к России и странам в Средней Азии. Он также устанавливал несколько приносит плоды основания продукции вокруг Китая для того чтобы соотвествовать международного рынка.

Он вспомнил что когда он начал компанию, он принял по крайней мере 2 дня для таможен для того чтобы освободить товары возглавляя к Казахстану на тележках.

«Теперь, он только принимает 2 часа, спасибо улучшенный зазор таможен и упрощенные процедуры принесенные инициативой. Время значит деньги в деле плода,» сказал он.

Для того чтобы сделать жизнь более удобным, Синьцзян шагало вверх по усилиям отрезать времена зазора таможен на международных портах рельса, включая Horgos. Среднее время для освобождать уходящие за границу товары было отрезано до меньше чем один час, пока оно принимает более менее чем день для того чтобы освободить прибывающие товары.

Правительство Horgos сказало что оно будет продолжаться улучшить инфраструктуры как дорога и радиосвязи которые имеют значение для дел, потому что своя цель ободрить более большие дела установить в городе.

Творческое развитие

несмотря на быть одним из самых молодых поселений вдоль нового шелкового пути, развитие Horgos управляется творческими способностями. Центр международного сотрудничества города, который колеблет граница Кита-Казахстана, Зона свободной торговли мира единственная зарубежная. Движение персонала, кораблей и товаров в пределах зоны неограниченно, и магазины и посетители оплачивают небольшое или никакое налога.

В написанном интервью с газетой Чайна Дэйли в этом месяце, Chen Quanguo, секретарша партии Синьцзян, сказал что ожидано, что будет зона экономического развития Horgos ключевым двигателем в северо-западном Китае дальше для того чтобы поддержать отверстие Синьцзян вверх как планы региона для ускорения скорости на которой будет основной областью на поясе шелкового пути экономическом.

Согласно отчету о работы регионального правительства, опубликовал I

«Путем принимать участие в развитие пояса шелкового пути экономического и других частей Китая, Синьцзян сможет исследовать новые возможности достигнуть высококачественного развития, которое имеет значение для поддерживая длительной стабильности в регионе,» Liu сказал.

Отправьте запрос непосредственно нам